12月11日消息，全球据上汽通用五菱官方发布，首创式本月5日，电磁代合上汽通用五菱联合赛克自主研发的菱第第四代十合一DHT首台样机顺利下线，标志着上汽通用五菱在混动技术领域又迈出了坚实的混动一步。

据悉，专用项目从决策立项到样机落地，变速仅用了6个月，箱样线有力保证冬季标定样件按时交付。机下

第四代DHT具备功能高集成化、全球轻量化、首创式高功率密度、电磁代合高效率、菱第高效散热、混动高压化、专用多平台架构化等亮点，并根据用户需求和市场导向分成DHT4A/B/C三款不同产品。

上汽通用五菱第四代DHT特征如下：

实现高性能油冷定转子，热交换率提升30%，持续扭矩功率提升20%；

高集成模块化设计，去除冗余，减少附件管路及支架等，提高整车装配效率和空间利用率，系统功率增加的同时实现成本优化，提升整车质价比竞争力；

电控采用标准化IGBT功率砖模块，材料用量减少约30％，功率密度提升20％，兼容800V平台和升压模块；

传承上一代产品优势，全球首创电磁式DHT，0.1秒急速响应，保持平台化和行业领先等。